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四、台车后续 这一篇，我写了大概5000多字吧，是对自己半年多的review，不写完我都不知道自己能扯这么多。
比如说制造这一块，面前分为十几类不同的制造，每个应用都非常的复杂和不同，所以就需要一个很强大的专家团队，才能够把它应用起来。但中国的企业各自为政，尔法需求、运营特点、发展规模、运行方式上往往有很大的差异。
我们不是这样的，台车从2005年到2014年，近10年时间我们已经把整个企业级服务的蓝图规划出来了。在中国基本上是空白的，面前或者标准化程度太复杂，很难找到哪里是你的切入点接下来的5周，尔法该公司股票成交缩量，累计成交金额1.68亿，但交易价格依然维持在28元-31.5元之间。
最根本还是因为，台车新三板市场流动性匮乏，流动性匮乏又造成量价背离。对一般的新三板公司来说，面前坐庄其实还属于高端玩法。
控股股东猜中了开头，尔法却没有猜中结尾。
这一天之后，台车公司成交量迅速缩小。原因是，面前早在2013年之后的四份财务报告中，面前欣泰电气多次“自制”银行单据，虚构收回应收账款;2014年3月，欣泰电气凭借虚假数据成功登陆A股，募集资金2亿多元。
当然，尔法上市虽好，但也不是所有的鱼，都能跃过这道龙门。而成功上市，台车无意是彰显自身实力最好的方式——它是一顶官方加冕的皇冠。
在中国，面前参与经济运营，大多需要“牌照”或“备案”。另一个好处，尔法就是企业将在二级市场获得低成本融资。
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